随着微光成像技术的发展,微光夜视系统在现代化战争中发挥着重要作用。分析了微光成像技术的特点及在航空机载领域的典型应用,梳理了微光夜视系统在国内外航空机载领域装备应用情况。讨论了航空机载领域微光成像技术的发展趋势,为国内航空机载微光夜视装备的研制提供参考。 理论与算法2019.03/0558航空机载领域应用的微光夜视系统主要包括直视型微光夜视镜和视频型微光夜视摄像机。其中传统的直视型夜视镜在机载领域应用较为广泛，直视型微光夜视镜典型产品包括以下几种类型。（1）双管双目夜视镜图1所示美军的AN/AVS-9夜视镜，另外还有美军的AN/AVS-6、荷兰的NL-93夜视镜、微光成像技术-数控滚圆机滚弧机张家港液压钢管滚弧机全自动滚圆机滚弧机英国NITE-OP夜视镜等。该类型夜视镜通常采用40°典型视场，放大倍率为1倍，包括手动焦距调节以及目镜视度调节以及眼距、本文由公司网站网站 转载中国知网整理!   http://www.dapenggunhuji.com/瞳间距调节等功能。座椅弹射时通过爆炸脱落或过载自动脱落的形式。目前装备的夜视镜均采用标准三代像增强器或高性能三代像增强器。（2）双管双目头显夜视镜图2所示美军的ANVIS/HUD-24夜视镜。该类夜视镜通过平视显示元件与双管数目夜视镜叠加，实现飞行数据与夜视场景的叠加显示。该款夜视镜头显视场为32°，夜视视场为40°，头显像元的分辨率为512×512。其余结构和功能与双管双目夜视镜相近。图1美国飞行员使用的AN/AVS-9夜视镜图2美国飞行员使用的ANVIS/HUD夜视镜（3）多管双目超大视场夜视镜图3所示美军的AN/AVS-10夜视镜。该夜视镜采用4个16mm的三代像增强器。四个光通道两两进行目镜拼接，最终实现了100°×40°的超宽视场，亦能实现手动焦距调节以及目镜视度调节以及眼距、瞳间距调节等功能。该夜视镜弹射兼容性采用过载自动脱落的形式。（4）折转式双管双目微光夜视镜图4所示法国的SagemJADE夜视镜。该类夜视镜采用折转组合目镜的形式，使飞行员既能观看到夜视光路反射的夜视增强图像，亦能通过透视组合镜看到平显、座舱仪表、舱外未增强器的可见光图像。这种构型既缩短了夜视镜的突出量，改善了重心分布，又增强了飞行员的对飞行的态势感知。图3美国飞行员使用的AN/AVS-10夜视镜图4微光成像技术-数控滚圆机滚弧机张家港液压钢管滚弧机全自动滚圆机滚弧机本文由公司网站网站 转载中国知网整理!   http://www.dapenggunhuji.com/