基依据技术规范调整了双前桥商用车转向拉杆长度,以提高4个前轮的平行度和装配精度,从而减少前轮侧滑量和轮胎异常磨损。分析了双前桥商用车转向运动特性,介绍了商用车转向桥技术规范,基于互为基准和激光对射原理研制了双前桥商用车转向拉杆在线装调装备,基于双板分动和增量记录原理研制了侧滑量检测系统,给出了工作原理和实车测试数据。实际应用表明:激光对射拉杆装调装备使双前桥车辆转向拉杆的装调时间由7 min/辆提高到2.6 min/辆,且使得整车侧滑量检测一次性合格率由57.7%提高到85%。促使4个转向点尽可能重合，使车轮转向时减少横向滑移而近似纯滚动转向，从而减少轮胎磨损，提高双前桥商用车运行的稳定性本文由公司网站网站 转载中国知网整理!   http://www.dapenggunhuji.com/。双前桥商用车转向-电动折弯机张家港滚弧机全自动钢管滚弧机滚圆机1.2转向拉杆调整技术规范调整两前桥之间拉杆的长度，可使4个转向中心点尽可能靠近或者重合，需要较为合理的尺寸设计和装配调整技术规范。但是目前国家还没有明确要求双前桥车辆转向同步性的检测标准，各企业的检测标准不一致。根据某企业双前桥商用车技术规范［15-16］，通过侧滑检测的理想状态是第1前桥和第2前桥工字梁平行，第1前桥轮胎和第2前桥轮胎整体平行，数据测量的位置如图2所示。1）轴头距差ΔH=|H|1-H2≤5mm，若超出范围则表示两前桥不平行，需要调整可调拉杆的长度，H值测量点为左右轮毂轴头，如图2所示。2）平行度ΔD=D1-D2≤2mm，表示车轮与车架平行，若平行度超差，需要先摆正方向盘，继而调整第1桥平行，再调整第2桥平行，顺序不得颠倒。3）车速为5km·h-1时，前桥单轮侧滑量、左右轮间侧滑量和双桥轴间侧滑量不得超过5mm·m-1。2激光对射拉杆在线调整仪研发为满足双前桥商用车装两前桥的轴头距差ΔHL2L1BLCOβ1β2α1α2图1双前桥转向轮转角的关系H2B2右纵梁左纵梁第1前桥第2前桥D1D2H1E1E2图2双前桥技术规范尺寸图孙海明，等：双前桥商用车转向拉杆在线装调及侧滑检测系统研制——双前桥商用车转向-电动折弯机张家港滚弧机全自动钢管滚弧机滚圆机本文由公司网站网站 转载中国知网整理!   http://www.dapenggunhuji.com/