刚柔耦合仿真得到柔性体的各阶模态位移,结合模态应力结果,采用模态应力恢复法得到上摆臂动应力响应。与路试中动应力数据对比,结果表明基于模态应力恢复获取动应力的方法精度高,是一种有效的分析方法。针对汽车部分零部件承受非比例多轴载荷,其材料特性与单轴载荷的情况有显著区别,本文对多轴疲劳问题展开研究。建立以下摆臂为柔性体的整车刚柔耦合模型,以道路模拟得到的轮胎激励为边界条件,在虚拟样机中采集轮心处的加速度信号并与试验场原始目标信号对比,验证了刚柔耦合模型的有效性,仿真获取下摆臂各连接点处的载荷谱。采用惯性释放法,获取下摆臂在单位载荷下的应力分布。  本文由 张家港市泰宇机械有限公司张家港全自动切管机 网站采集网络资源整理! http://www.qieguanjixie.com通过二轴性分析,利用二轴比标准偏差标准偏差-张家港气动切管机液压切管机价格低全自动数控切管机多少钱、二轴比时间历程、反映主应力方向的角度Φp的时间历程、二轴比对最大主应力的分布、角度Φp对最大主应力的分布等途径确定下摆臂处于非比例多轴载荷状态。最后,采用Wang-Brown方法进行下摆臂多轴疲劳分析,分析结果与试验场试验结果吻合较好。针对车架支架与纵梁连接处的顽固开裂,建立了考虑疲劳寿命的结构优化方法。基于CAE分析得到车架支架的疲劳寿命,以路试结果验证了CAE结果的有效性,为后续的优化设计做好准备。考虑疲劳寿命的约束,进行车架支架结构的拓扑优化,得到材料的合理分布结果。依据该分布结果,设计相应的加强结构。对车架支架、设计的加强结构等板件进行了考虑寿命的尺寸优化。结果表明,结合拓扑优化和尺寸优化两种先进方法,在车架总质量不变的条件下,实现车架支架疲劳寿命大幅度提升。针对在复杂结构抗疲劳优化设计中遇到的非线性、计算繁琐、不易迭代等问题,建立了基于近似模型的结构抗疲劳优化设计方法。通过建立参数化模型、拉丁超方法(Latin Hypercubes)实验设计、建立疲劳寿命和体积等的移动最小二乘响应面近似模型、遗传算法(GA)优化求解等过程,得到优化后的结构不仅寿命大幅度提高,而且达到轻量化的效果。 标准偏差-张家港气动切管机液压切管机价格低全自动数控切管机多少钱  本文由 张家港市泰宇机械有限公司张家港全自动切管机 网站采集网络资源整理! http://www.qieguanjixie.com