车辆中大多数关键零部件的失效都是疲劳破坏。疲劳耐久性作为车辆产品主要性能指标之一,直接关系到车辆安全性、可靠性、经济性,对车辆产品品质和声誉产生重要的影响,因此越来越受到企业以及用户的重视。如何对设计的产品进行疲劳耐久性验证并解决耐久性问题、最终实现耐久性的提升,成为当今车辆技术中的研究热点。在综述车辆疲劳耐久性的研究现状以及存在的不足基础上,本文围绕着车辆疲劳耐久性的CAE分析、道路模拟试验验证、结构抗疲劳优化三个领域进行深入的研究,掌握其关键技术,建立了车辆疲劳耐久性问题的一体化解决方案,为车辆企业的产品研发提供有力的指导和技术支持。本文的研究内容包括以下儿个方面：试验的有效性-数控滚圆机张家港切割机倒角机价格低全自动且高精度切管机多少钱采用预处理和加速编辑方法对整车道路载荷谱进行处理。采用预处理技术,对载荷谱进行毛刺信号剔除、漂移纠正、傅立叶滤波等。通过载荷谱的载荷循环频数、损伤分布分析,确定载荷谱加速编辑的根据,并提出了载荷谱编辑的原则。为了使编辑后的载荷谱在道路模拟试验台上顺利的复现,同时又能节省试验时间,本文提出了兼顾损伤和PSD的载荷谱加速编辑方法,减少了编辑  本文由 张家港市泰宇机械有限公司张家港全自动切管机 网站采集网络资源整理! http://www.qieguanjixie.com后载荷谱在频域上的失真,促进道路模拟迭代的完成。另外,还提出了载荷谱编辑时针对道路模拟试验台迭代能力欠佳的情况下的解决方法。在室内进行道路模拟试验,复现汽车在试验场的各种工况。采用白噪声信号的激励与响应,实现道路模拟的系统识别,并对识别质量进行评价。基于识别的系统频率响应函数,并采用迭代的方式,得到试验台对轮胎的激励信号,保证室内轮胎中心的加速度信号与试验场的目标信号误差足够小。总结了迭代过程中增益系数(gain)的调整等关键技术与注意点。室内试验的故障结果与路试的情况一致,表明道路模拟耐久性试验的有效性。在耐久性试验过程中,还建立了基于动态应变监测及数据统计进行损伤裂纹识别的方法,具有一定的工程应用意义。建立整车刚柔耦合多体动力学分析模型，基于模态应力恢复方法和道路模拟物理迭代获得的路面激励,获取上摆臂的动应力响应。采用模态综合法(CMS)分析,得到上摆臂的柔性体模型并获得模态应力结果。利用ADAMS/CAR Ride提供的虚拟四立柱建立了以上摆臂为柔性体的整车刚柔耦合模型。本文提出了基于道路模拟物理迭代获取路面对轮胎的位移激励的方法,并以此激励信号作为刚柔耦合仿真的边界条件,提高了CAE中输入载荷的精确性与有效性,并实现了CAE仿真与道路试验采用同样工况的双重验证。刚柔耦合仿真得到柔性体的各阶模态位移,结合模态应力结果,采用模态应力恢复法得到上摆臂动应力响应。试验的有效性-数控滚圆机张家港切割机倒角机价格低全自动且高精度切管机多少钱  本文由 张家港市泰宇机械有限公司张家港全自动切管机 网站采集网络资源整理! http://www.qieguanjixie.com